יום שישי, 1 בפברואר 2013

שלולית אחרי סופה

 בין עבודות הבנייה של מחלפון חפץ חיים כחלק ממחלף גדרה ובניית מאגר מים לידו כחלק ממוביל הארצי החדש למי שתייה מותפלים, צצה שלולית ענקית כתוצאה מהסופה שהציפה רבע מהמדינה. השלולית יחסית גדולה ומזכירה שלוליות חורף המופיעות במקומות שונים בארץ. השלולית לא עמוקה במיוחד, גדר ושלטים שהיו באזור הוצפו. ליד השלולית המרשימה שגיליתי בעודי חוזר לעוד סופ"ש בבית בקו 369 העובר ליד צומת חפץ חיים נמצא מאגר מים ענק, שנבנה לא מזמן ומהווה חלק ממוביל מים חדש המביא מים מותפלים מכיוון הים אל פנים המדינה גם כאן הופתעתי מגודלו העצום.
השלולית הענקית, וברקע המאגר החדש 
ספק אם בחורף הבא השלולית תוכל להתמלא, מאחר ובניית מחלפון חפץ חיים תסתיים כבר והאזור בו התמלאו המים לכדי כמעט אגם ענק יעלם וישמש לגשרים וכבישים חדשים כחלק מפרויקט מחלף גדרה. בנתיים ניתן להנות מהנוף שה"אגם" יוצר, כמעט כמו שלולית חורף.  אפשר לבוא לבקר לטייל סביב השלולית, לזרוק אבנים ולנסות להתאמן בהקפצת אבנים על המים. אתר זה לא הטבע במיטבו אבל ניתן להנות מהצטברות המים החריגה. 
המאגר מבפנים 
השלולית- מבט לעבר כביש 40

פסטיבל פריסות זחל

פסטיבל פריסות זחל, כך אני מכנה את התקופה האחרונה. כדי שלא רק אנשים שהיו בתותחנים או בשיריון יבינו את הפוסט, אני אסביר את תהליך פריסת הזחל, ומה זה בכלל.  קודם כל נסביר שכמעט כל סוג רק"מ- רכב קרבי משוריין נע על זחלים או בשפה יותר יפה מזקו"ם- מערכת זחלים קפיצים ומרכובים, המורכבים מחוליות, זר מניע, גלגל מתח וגלגלי מרכוב החל מטנק, תומ"ת או נגמ"ש. ההבדל הוא בגודל הזחל ובשיטת החיבור של החוליות האחת לשנייה. פריסת זחל עלולה לקרות עקב נהיגה לא נכונה המתבטא בדרך כלל בצידוד הזחל חזק לאחד הצדדים בתנאים שטח חוליים, בוציים או מבולדרים. גורם נוסף יכול להיות חוסר מתח זחל או שבר באחד ממרכיבי הזחל, גלגל מתח, גלגל מרכוב, זר מניע או מוט פיתול המחזיק את גלגלי המרכוב.
תומ"ת עם זחל פרוס 
זחל פרוס באלפא עם גלגל מרכוב שבור
 יש להבדיל בין שני סוגי פריסה יזומה ופריסה לאחר כשל בזחל כמו שתואר לעיל. לרוב הזחל קופץ פנימה או החוצה, במיקרים קיצוניים הוא יקפוץ בשלמותו ממקומו. לרוב הפיתרון הוא לפרוס את הזחל, קודם כל פותחים את הזחל ע"י הסרת אחד המחברים או הפין מתומן שמחזיקים את החוליות יחדיו, כאשר עושים זאת בדרך כלל בקצה האחורי של הזחל. לאחר שהזחל נפרס נוסעים קדימה כדי שיגיע למצב כמו בתמונות וניתן יהיה לטפל בו אם צריך. לאחר הטיפול בתקלה שנוצרה, נוסעים לקצה הזחל בניגוד לטנק בו הזחל כבד בתומ"ת או נגמ"ש הזחל קל יחסית וניתן באמצעות מוט הרמת זחל להרים את הזחל על הזר מניע ולגרור אותו אחורה כדי לכווץ את הזחל בעזרת מכווצים. בחלק מהמיקרים בהם הזחל "קפץ" הצידה ניתן להקפיץ אותו חזרה ע"י צידוד.


תומ"ת
אלפא
בוקסה
3/4
11/16
אמצעי חיבור
מחבר
פין מתומן
אמצעי הפרדה
מוט שרמן
פין טי

פטיש כדי להפריד את החוליות

סיבה טובה לפרוס זחל: גלגל מתח שבור באלפא 
אתאר בקצרה את הסיפור, שבוע בו זחלים נפרסים על ימין ועל שמאל. זה התחיל באלפא- נגמ"ש המשמש לשינוע תחמושת בחיל התותחנים, כנשבר גלגל מרכוב, פרסנו כדי להחליף אותו. לאחר מכן באלפא נוספת נשבר הגלגל מתח, והצוות שלו עמל רבות להחליפו. ואז התחילו הצרות באנו להכנס לעמדה באחד התרגילים והזחל קפץ טיפה בתומ"ת, לא משהו שנגד החימוש הסוללתי שלנו לא יכול לסדר, אך במקומו הגיע מנהל העבודה שהקפיץ את הזחל החוצה בצידוד לא נכון. ואז גם באלפא הזחל קפץ ונאלצנו לפרוס במקביל גם באלפא וגם בתומ"ת. הצרות בלילה זה לא נגמרו ובדילוג לעמדה הבאה התומת נכנס לשיפוע צד רציני שגרם לשבר גלגל המתח, והשאיר את הצוות שלי לפרוס זחל ביום למחרת בשטח כשכל הזחל קבור בחול.
דימה המחט"ס התותח מכווין את התומ"ת